今年四季度动力煤会紧缺吗?

在进口煤受限后,四季度动力煤会不会紧缺是市场非常关心的一个问题。今日智库对此进行了研究,认为今年四季度动力煤市场应该基本能够实现供需平衡。

为分析这个问题,大家先看看去年四季度的市场供需情况:

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同时,大家对照看看今年三季度迎峰度夏期间的市场供需情况:

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其中,今年9月全国重点电厂的月末库存为7564万吨,比2017年9月末6219万吨的库存高出1345万吨。

全国重点电厂的火电装机容量占了全国火电总装机容量的一半,能够有效反映整个市场的需求情况。就需求而言,今年三季度全国重点电厂耗煤36091万吨,而去年四季度的耗煤量只有33521万吨,增长了7.7%。从目前的经济形势看,今年四季度用电量增幅会比较有限,甚至会出现负增长。

国内煤和进口煤数据统计均是动力煤和炼焦煤综合统计,其所占比例在一年内一般都会相对稳定。目前全国重点电厂的日耗水平与去年10月份相当,综合去年四季度及今年迎峰度夏期间的数据,日均供给1085万吨应该足以满足市场需求,毕竟现在港口及电厂库存比去年同期高得多。

而在进口煤方面,今年前9个月进口煤炭22859.9万吨,按照不超过去年进口量27090万吨计算,后三个月月均进口量为1410万吨。这样计算,今年10月份、11月份和12月份的进口煤的日均供应量差不多为45.5万吨、47万吨、45.5万吨。9月份的全国原煤日均产量达到了1020万吨,新增产能开始加快释放,而且部分地方还给一些煤矿增加了临时产能。在四季度保民生的前提下,国内原煤日均产量应该会在9月份的供应水平之上。

通过综合分析,今日智库认为,四季度国内煤和进口煤的总供应水平应该在日均1065万吨以上,与1085万吨的预期值日均有20万吨左右的缺口,电煤占煤炭总消费量的70%左右,这样折算到电煤可能只有不到15万吨的缺口。目前,全国重点电厂的库存比去年同期高出1300多万吨,完全可以对冲掉这个缺口,实现供需平衡并推动煤价稳定。

当然,上述分析存在一定变数,包括供应、铁路运输及需求,今年铁路运输能力改善比较明显,需求估计也会比较平稳,最大的变数就是国内原煤产量能否保持9月份的增长势头,达到日均1020万吨以上的水平,这也是国家宏观调控部门保供应稳煤价的关键所在。


2018年10月23日 09:40
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